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順暢“船煤”信息匯總 2019-06-28(第119期)

放大字體  縮小字體 2019年06月29日 09:39:30  來源:順暢“船煤  閱讀:2546

一、運價

(1)中國沿海煤炭運價指數

   28日,中國沿海煤炭運價綜合指數小幅下行4.71點至694.76點,除秦皇島 - 寧波(1.5 - 2萬DWT)、秦皇島 - 張家港(2 - 3萬DWT)、天津 - 鎮江(1 - 1.5萬DWT)航線較昨日持平;其余各航線較昨日下跌0.1元-0.4元/噸不等;具體情況如下:

運價

目前,運價利弊因素交錯,一方面,受南方持續降雨天氣影響,耗煤需求未見明顯提升,下游電廠高庫存繼續制約采購需求的釋放,貨主趁機壓價,加之臨近月末,恰逢大型煤企調價狀態下,市場呈現船多貨少的局面;另一方面,“迎峰度夏”傳統高峰期來臨,煤炭需求增加,且煤價小幅上漲及限制進口煤監管消息頻繁傳出,市場普遍看好后市,船東挺價心里日益濃厚,觀望氛圍下煤炭運價仍承壓小幅下跌。

(2)波羅的海指數

27日,四大船型運價均呈上漲態勢,帶動BDI指數上行23點至1340點;其中,海岬型船運價指數較前一交易日上漲25點,巴拿馬型船運價指數較前一交易上漲52點,超靈便型船運價指數較前一交易日上漲9點,靈便型船運價指數較前一交易日上漲1點。具體情況如下:

BDI

二、煤炭價格指數

(1)汾渭CCI指數

CCI周CCI日

(2)CCTD環渤海動力煤現貨參考

CCTD

(3)CECI曹妃甸指數

CECI

北方港口方面,目前(CV5500)主流價605-610元,(CV5000)主流價525-530元。受發運倒掛影響,港口結構性缺貨,低硫煤現貨資源偏緊,下游詢貨采購較前期有所增加,整體報詢盤價格小幅上漲。

易煤網分析認為:從當前市場的整體情況來看,后期煤價或將繼續震蕩為主:

一方面,中央巡視組入駐內蒙,嚴查汽運超載,力度依舊不減,低硫蒙煤上站困難,預計7月上旬之前該狀況依舊難以緩解,加之持續倒掛,貿易商發運積極性偏低,環渤海港口低硫煤資源依舊偏緊,挺價邏輯依舊存在;另一方面,下游終端電廠在進口煤和長協補充下持續維持高庫存狀態,整體庫存基本在1750萬噸以上,同比增加400萬噸,終端煤耗恢復不及預期,市場煤需求短期內難有增量釋放,未來煤價或將繼續震蕩為主。

三、CECI指數

(1)中國沿海電煤采購價格指數

本期,CECI綜合價格較上期下跌0.5%;5500K成交價較上期上漲7元/噸,5000K成交價較上期上漲4元/噸;5500K離岸價較上期上漲3元/噸,5000K離岸價較上期上漲2元/噸。具體情況如下:

電煤采購價格指數

(2)中國電煤采購經理人指數

電煤采購經理人

、六大電廠庫存、日耗

28日,六大電廠整體庫存1774.14萬噸,較昨日上漲16.44萬噸;日耗61.83萬噸,較昨日上漲1.43萬噸;存煤可用天數28.69天,較昨日下降0.41天。具體情況如下:

六大電廠

伴隨著南方梅雨季節深入,民用電需求受到抑制,加之下游防洪風險消除,水電替代效應增強,火電需求明顯減少,六大電廠日耗暫穩,波動于60萬噸左右,同時庫存小幅向上修復至1774萬噸,存煤可用天數28天左右;從數據來看,電廠高庫存已成常態,后期將處于緩慢消耗狀態,對市場煤采購積極性提升有限。

中央氣象最新預報顯示,未來10天南方地區多降雨過程,西北地區東部、四川盆地、內蒙古中部和東北部、東北地區北部等地平均氣溫較常年同期偏低1~2℃,華北東南部、黃淮東部及新疆部分地區氣溫偏高1~2℃,我國其余地區氣溫接近常年同期。后續伴隨著南方梅雨季節結束,高溫天氣來臨,其耗煤需求或隨之出現較明顯增加,可持續關注電廠日耗變化情況。

五、環渤海港口庫存及錨地船舶數量

28日,環渤海港口庫存2060.6萬噸,較昨日下跌24.6萬噸。其中,曹妃甸港區庫存較昨日下跌21.1萬噸,京唐港區庫存較昨日上漲2.5萬噸,神華黃驊港庫存較昨日下跌5萬噸,秦皇島港庫存較昨日下跌1萬噸。具體情況如下:

港口庫存

伴隨夏季高溫天氣來臨,煤炭自燃率提高,港口疏港工作有效開展,裝船情況良好,調出量偏穩運行;不過,近日環渤海港口煤價上漲疊加發改委“迎峰度夏”保供指示,激發貿易商發運熱情,鐵路發運穩定下調入量較前期明顯增加,在整體調出高于調入的情況下,環渤海四港庫存小幅下滑。

錨地船舶數量

近日,港口資源呈現趨緊傾向,煤價持續上漲,終端電廠在耗煤需求上升預期下采購節奏略有釋放,北上拉運積極性有所提升,環渤海四港錨地船舶數量較前期小幅增加。28日,環渤海四港錨地船舶數量95條,其中秦皇島港29條,國投曹妃甸港8條,神華黃驊港49條,國投京唐港9條。具體情況如下:

錨地

、各港口生產動態

28日,秦皇島港調入量57.7噸,吞吐58.7萬噸;神華黃驊港調入量61萬噸,吞吐量54萬噸;國投曹妃甸港調入量18.5萬噸,吞吐量23萬噸;曹二期調入量5噸,吞吐量14.9萬噸;華能曹妃甸調入量6.7萬噸,吞吐量7.9萬噸;京唐老港調入量7.6萬噸,吞吐量5.6萬噸;國投京唐港調入量12.6萬噸,吞吐量12.6萬噸;京唐3640調入量14.3萬噸,吞吐量13.8萬噸。具體數據如下:

生產動態

七、長江口主要港口庫存

本周,長江口區域主要港口合計庫存為834萬噸,環比上期增加26萬噸。一方面,兩湖一江電廠招標需求零星釋放,且攔標價格偏低,旺季預期疊加環渤海港口煤價持續反彈,貿易商看漲預期漸濃,實際成交有限,港口調出處于低位;另一方面,江內貿易商囤貨需求增加,同時環渤海港口疏港政策效果逐漸顯現,北上拉運船只陸續到港,沿江港口整體調入量有所增加。江內港口在調入大于調出的情況下,整體庫存增加為主。具體數據如下:

長江港口主要庫存

6月封航情況

6月具體情況如下:

封航 (2)

三峽水

三峽水況信息如下:

三峽

、天氣及海況天氣

(1)天氣

1.江淮江南北部有強降雨

未來10天,江漢、江淮、江南北部等地將有兩次較強降雨過程,分別出現在6月28-29日和7月4-6日。

2.華南沿海將有明顯風雨天氣

7月1-3日,受熱帶低壓影響,南海北部和華南沿海將有明顯風雨天氣。

(2)海況天氣

28日08時至29日08時,黃海西南部海域將有5~6級、陣風7級的旋轉風,東海北部海域、南海中西部海域將有4~6級、陣風7級的西南風,北部灣、南海東南部海域將有5~6級、陣風7級的偏南到西南風,南海西南部海域將有6~7級、陣風8級的西南風。東海北部海域將有輕霧,能見度不足10公里。

29日08時至30日08時,黃海南部海域將有6~7級、陣風8級的旋轉風,東海北部海域將有6~7級、陣風8級的西南風,北部灣、南海中西部海域將有4~6級、陣風7級的西南風,南海南部海域將有5~7級、陣風8級的西南風。

6月30日08時至7月1日08時,東海東北部海域、南海中西部和東南部海域將有4~6級、陣風7級的偏西到西南風,南海西南部海域將有5~7級、陣風8級的西南風。

十一、相關資訊

1、5月份日本煤炭進口量創2年來新低

 日本海關最新數據顯示,5月份,日本煤炭進口總量(包括動力煤、煉焦煤、無煙煤和褐煤)為1391.19萬噸,較上年同期的1581.14萬噸減少11.98%,較4月份的1507.88萬噸下降7.7%。

當月日本煤炭進口總量創2017年4月份以來新低。

分國別來看,5月份,日本從澳大利亞進口煤炭最多,為780.8萬噸,同比減少17.6%,環比下降13.34%。

當月,日本從印尼進口煤炭量列居第二,為193.47萬噸,同比下降19.23%,環比增長3.53%。

5月份,日本從俄羅斯進口煤炭量列居第三,為169.8萬噸,同比增長5.99%,環比微降0.5%。

當月,日本煤炭進口金額為2029.2億日元,同環比分別下降14.02%和12%。據此可計算當月煤炭進口均價為14580.16日元/噸,同環比分別下降2.32%和4.66%。

今年1-5月份,日本煤炭進口總量為7531.95萬噸,較上年同期下降3.1%;進口金額為11167.5億日元,較上年同期增長1.54%。(中國煤炭資源網)

2、蘭州持續加大煤炭市場管控力度

6月25日,蘭州市工信局發布消息,在蘭州市加快推進煤炭經營市場體系建設中,紅古區、永登縣、榆中縣、皋蘭縣的市場建設成效顯著。

今年以來,蘭州市加快推進紅古區、永登縣、榆中縣、皋蘭縣一級煤炭市場的建設運行和二級配送網點的規劃布局。

截至目前,永登縣規劃新建一個煤炭市場,建設場地約5畝,搭建廠棚800平方米,完成了土地等相關手續的辦理;榆中縣在榆中縣三角城原造紙廠部分場地新建煤炭市場,新建場地23畝,已完成土地租賃、平整工作,項目建設招標程序已全部完成,并按照市場建設標準開展相關手續辦理和建設工作;皋蘭縣主管部門已向縣政府申請市場建設扶持資金67萬元,目前已完成3380平方米場地硬化,100米污水、雨水管道鋪設,18個廠棚基座建設,洗車臺及沉淤池建設將于6月底完工;紅古區完成500平方米廠房搭建和場地硬化工作,45米進場道路全部硬化,場地內設置彩鋼圍網,洗車臺基礎已建成,6月底前將完成管道噴淋裝置。

蘭州市工信局要求三縣一區嚴格按照省、市煤炭市場建設標準和要求,對煤炭交易市場和集中配送體系中存在的問題自查自改,達到煤炭經營市場布局合理、證照齊全、廠棚建設到位、周邊環境整潔、洗車臺及污水處理設施完備的要求,建立長效監管機制,持續加大煤炭市場管控力度。(電纜網)

3、重慶煤監局要求強降雨時停產撤人

6月26日,重慶煤監局統計救援中心向全市煤礦發出強降雨預警通告,要求各煤礦企業提前做好強降雨天氣防范應對工作,嚴格落實緊急情況停產撤人措施。

通告指出,接重慶市政府辦公廳《關于做好強降雨天氣過程防范應對工作的緊急通知》,預計26日夜間至28日夜間,重慶市自西向東有強降雨天氣過程,主要降水時段為27日夜間至28日夜間。此次過程累計雨量東北部地區50~110毫米,局地180毫米;西部地區50~80毫米;其余地區20~50毫米。最大小時雨量50~70毫米。降雨時局地伴有雷電、陣性大風等強對流天氣。

通告要求,各煤礦企業要提前做好本次強降雨天氣防范應對工作,嚴格落實緊急情況停產撤人措施,嚴格執行領導到崗帶班和關鍵崗位24小時值班值守制度等;各煤礦應急救援隊伍要進入備勤狀態,做好應急救災物資、裝備調度準備等;各級煤礦監管監察部門要強化重點信息跟蹤、災情險情上報和應急處置等工作。

記者在重慶煤監局統計救援中心了解到,到目前為止重慶煤監局還沒有接到煤礦水災和汛情危害報告。(中國煤炭網)

4、峰峰集團加大煤炭運輸保暢通

上半年以來,面對國家加大環保治理力度、大力推進“公轉鐵”的形勢要求,峰峰集團超前謀劃、緊盯關鍵、精細管控,破解當前鐵路運輸緊張局面,全力提升鐵路運力確保煤炭銷售。

截至6月23日,超調20萬噸完成煤炭運輸任務,提前實現了煤炭運輸“雙過半”。二季度來,峰峰集團全力沖刺煤炭運輸“雙過半”,多措并舉,采取有力措施,積極與北京路局、邯鄲貨運中心、邯鄲車務站段等鐵路部門密切溝通,加大鐵路部門對峰峰集團日請車的批復力度,確保日請車平均保持在490車左右。

6月份還針對個別生產礦井受地區地質條件影響產量不均衡,以及自備車扣修力度加大,增加鐵路運輸難度的情況,積極聯系鐵路部門增加路運敞車和機車臺次補充運力。與去年同期相比,鐵路運輸提高了5個百分點。

該集團運銷分公司調運中心強化鐵路運輸精細化管控,提升鐵路運輸效率。積極協調各礦廠提高裝車效率,加大裝車力量的投入,縮短車輛在礦廠滯留時間。

加強日溝通、旬方案、月總結,每天與貨運中心就日請批車計劃進行溝通。根據用戶需求,制定每旬鐵路流向方案,提前報貨運中心。每月就當月運輸情況匯總,制定出下月運輸計劃,確保了煤炭正常銷售。

與此同時,該集團拓寬運輸渠道,加大精煤路海聯運方式,上半年共發運4船,共計9.5萬噸,彌補了鐵路運輸帶來的影響,實現了鐵路運輸效益的最大化。(央廣網)

聲明

以上小結為本日工作總結,對本文以及其中全部或部分內容的真實性、準確性、完整性、及時性不作任何保證或承諾,僅供讀者參考;如有錯誤,歡迎糾正;如有建議,請不吝賜教。

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