>新聞>新能源>太陽能>太空時代的燃料電池技術步入了太陽能時代

太空時代的燃料電池技術步入了太陽能時代

放大字體  縮小字體 2019-09-20  來源:新能源網

 “你可以說,也許在10年或12年前,這是一件有趣而前衛的事情,然后它就半途而廢了,很多公司都轉到了其他行業,而現在我們已經另辟蹊徑。”

  對一些人來說,比如燃料電池制造商AFC的亞當·邦德(Adam Bond),他們對氫和燃料電池的興趣從未消失,他們希望用更清潔的能源為地球重新提供動力。

  我們采訪了系統集成商和逆變器制造商Multi-Source Power(MSP),該公司首席執行官隨后向我們介紹了堿性燃料電池(AFC)。MSP首席執行官Simon Patterson告訴我們,除了我們過去聽過的電池和儲能系統供應商如Tesvolt之外,MSP現在也在與燃料電池企業合作,通過所謂“軟網格”的系統為電動汽車充電提供解決方案。

  “我們產品的核心是我們靈活的逆變技術,它允許我們集成多種能源。這可能意味著儲能、發電,或者是一種新的能源,即AFC的燃料電池。”

  AFC的Adam Bond同意,過去十年左右燃料電池產業發生了很大的變化,但他并不認同許多公司,特別是大牌公司的退出,他覺得燃料電池在能源轉型中爭奪一席之地的斗爭遠未結束。

  “氫經濟在很大程度上是由學術機構推動的。AFC代表堿性燃料電池:我們的技術最初用于太空項目,所以它是‘原始的’,從那里你可以看到不同種類的燃料電池,”Bond說。

  “但隨著可再生能源市場開始發揮作用,價格下降,所有人都意識到,市場上存在一個使用清潔能源解決基本電力負荷的缺口。”

  Bond說,從本質上講,在達沃斯的一次會議之后,包括豐田和現代在內的一些新興行業巨頭的首席執行官們表示,他們的公司將“把氫經濟留給我們這樣的公司——我們有幾個這樣的公司”。

  “我們需要集中我們所有的力量,開始推動這一倡議,即在未來的能源組合中加入氫。”

MSPs多源(multi-source)逆變器硬件。圖片:MSP

AFC首席執行官表示,雖然目前鋰離子電池或太陽能光伏的消費市場機會并不相同,但其規模正在“開始擴大”。商業案例越來越多——Bond提到日本計劃從澳大利亞進口太陽能制氫,以取代液化天然氣的使用。與此同時,對于在證交所上市的AFC而言,英國交通行業提供了一個立竿見影的市場。

  簡而言之,并不需要尖端科學家的提示就能知道你擁有這些能源。這些能源存在于我們頭頂的電線中,并將進入加油站。許多政府已經制定了標準,說在x年內將不再使用汽柴油。

  “所以基本上所有的汽柴油市場都將重新回到電網上,而電網的設計初衷并不是為了維持這種局面。你可以想象一下,在短短幾年內,要支持100%的電動汽車,所需要的電力是非常巨大的。”

  “電網的擴建和發電,有一個明確的市場,如果你能在不投入大量資金的情況下尋求本地化的解決方案,那么你就能更快地部署。氫燃料電池會是一個不錯的選擇。”



返回我的煤炭網,查看更多
 

掃碼打開手機版
 

 

 
 
網站首頁 | 在線支付 | 網站公告 | 關于我們 | 聯系方式 | 使用協議 | 版權隱私 | 網站地圖 | 廣告服務 | 網站留言
 

友情鏈接

內容合作

展會合作


400-632-8858

【8:30-17:00】

我的煤炭網
微信公眾平臺


在線客服
澳洲幸运5开奖历史 甘肃11选5 今天江苏十一选五开 美国职业棒球比分怎么算 弈乐贵州麻将新版本 理财平台排名 篮球即时比分网007 l篮球比分网 辽宁体彩33选7全部历史 股票分析专家排行榜 最快的篮球比分直播 广西十一选五走势 口碑最好的股票配资平台 竞彩足球比分怎么买 天津休彩十一选五开 中国铁建股票 快比分app用不了